| 1 |
20240710 |
605001 |
威奥股份 |
扭亏 |
187.82 ~ 231.73 |
2391.00 ~ 3586.00 |
-2722.54 |
| 业绩变动原因:（一）报告期内，公司积极抓住国内铁路行业持续向好的发展机会，主营业务逐步增加；（二）公司本期产品销售结构较去年同期有所变化，收入增幅高于成本增幅；（三）由于本期部分长账龄应收账款在本期收回，对应前期计提的信用减值损失在报告期内转回。 |
| 2 |
20240131 |
605001 |
威奥股份 |
扭亏 |
308.36 ~ 350.04 |
23710.00 ~ 28452.00 |
-11379.08 |
| 业绩变动原因:（一）主营业务影响2023年度，国内铁路行业呈现复苏趋势，公司积极抓住行业机会，主营业务有所恢复。（二）非经常性损益的影响影响非经常性损益主要因素：公司于2023年度收购帝人汽车技术（唐山）有限公司（现已更名为“威奥汽车技术（唐山）有限公司”），形成营业外收入约2.6亿元。 |
| 3 |
20230715 |
605001 |
威奥股份 |
续亏 |
70.27 ~ 75.23 |
-2764.00 ~ -2304.00 |
-9298.89 |
| 业绩变动原因:本期业绩预亏的主要原因2023年上半年度，国内铁路行业呈现复苏趋势。公司积极抓住行业机会，主营业务有所恢复。2023年上半年度净利润较上年度同期明显减亏。 |
| 4 |
20230131 |
605001 |
威奥股份 |
续亏 |
43.90 ~ 53.25 |
-11580.00 ~ -9650.00 |
-20642.88 |
| 业绩变动原因:预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-9650万元至-11580万元。业绩变动原因说明（一）主营业务影响受新冠疫情对铁路客运的持续影响，乘坐高铁动车出行的人数持续减少。国铁集团在其官网发布的《2022年1-11月国家铁路主要指标完成情况》显示，2022年1-11月旅客发送量较去年同期减少36.2%，旅客周转量较去年同期减少31.5%。乘坐高铁动车出行人数的减少，导致与动车组新造和检修业务相关的需求持续减少，从而导致公司本期相关订单仍然较少。 |
| 5 |
20220715 |
605001 |
威奥股份 |
续亏 |
2.13 ~ 18.44 |
-9880.00 ~ -8233.00 |
-10094.84 |
| 业绩变动原因:预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-8232.92万元至-9879.51万元。业绩变动原因说明（一）主营业务影响报告期内，受新冠疫情影响，国内人员流动一直处于较低状态。根据国铁集团发改部公开的《2022年1-5月国家铁路主要指标完成情况》显示，2022年1-5月旅客发送量较去年同期减少45%。乘坐高铁动车出行人数的持续减少，致使高铁动车上线运行数量及平均每组行使里程均明显减少，从而导致作为公司主营业务的动车组新造和检修业务的订单仍然较少。 |
| 6 |
20220129 |
605001 |
威奥股份 |
首亏 |
-230.63 ~ -208.86 |
-21600.00 ~ -18000.00 |
16535.11 |
| 业绩变动原因:预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-18000万元至-21600万元，与上年同期相比变动值为：-34535.11万元至-38135.11万元。业绩变动原因说明公司的主营业务是为高铁动车的新造及检修提供配套产品及服务。因受新冠疫情的影响，乘坐动车出行人员减少，在线运营动车组数量及平均每组动车行驶里程均明显减少，导致动车的新造和检修需求下降较多，从而导致公司的主营业务即为高铁动车新造及检修提供配套产品及服务的相关订单大幅减少，最终导致公司经营业绩下滑较大。 |
| 7 |
20200428 |
605001 |
威奥股份 |
略减 |
-25.00 ~ 0.00 |
739.00 ~ 986.00 |
1115.91 |
| 业绩变动原因:预计2020年1-3月归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为：739.41万元至985.88万元，与上年同期相比变动幅度：-25%至0%。业绩变动原因说明由于新型冠状病毒肺炎疫情（简称“疫情”）导致的春节假期延期复工，发行人及下游客户的生产经营均受到一定程度的影响，一方面，发行人产品的生产和交付受到延期复工影响，相比正常进度有所延后，同时，下游客户受延期复工的影响，对发行人产品的安装、调试及验收周期也会相应延后，从而预计对发行人2020年第一季度的收入产生一定影响；另一方面，发行人的固定费用支出相对刚性。 |
