| 序号 | 概念板块 | 概念解析 | 相关个股 |
| 1 | 汽车芯片 | 2023年2月2日招股说明书披露：车载以太网芯片是公司重点研发方向之一，不同于传统以太网一般采用4对线，车载以太网只有1对线，导致同样传输速率下车载以太网物理层芯片的难度增加数倍。裕太微自主研发的车载百兆以太网物理层芯片已通过AEC-Q100 Grade 1车规认证，并通过德国C&S实验室的互联互通兼容性测试，陆续进入德赛西威等国内知名汽车配套设施供应商进行测试并已实现销售。 |
南方精工 苏州固锝 国芯科技 |
| 2 | 芯片概念 | 据招股说明书：报告期内，公司芯片产品收入分别为89.80万元、1,205.52万元、24,404.76万元和18,219.13万元，主要系因公司核心技术日趋成熟，逐步形成不同传输速率及不同端口数量的以太网物理层芯片产品种类可供销售，市场开拓取得明显成效，公司进入普联、盛科通信、新华三、海康威视、汇川技术、诺瓦星云等国内众多知名企业的供应链体系，产品销售逐年增长。 |
和而泰 渤海化学 有研新材 |
| 3 | 智能座舱 | 2024年1月25日互动易：目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路云的建设体系中，同时相关产品也已应用到智能座舱里。 |
中科金财 蓝黛科技 瑞玛精密 |
| 4 | 小米概念 | 2024年4月9日互动易回复：小米作为公司股东之一，与公司已开展多领域合作。2024年1月19日召开的2023小米全球核心供应商大会中，公司成功获得了小米“生态链优秀供应商”的荣誉称号。目前公司车载系列产品已经导入小米供应链端，千兆以太网交换机芯片和2.5G以太网物理层芯片均已融入至小米路由器产品当中。 |
和而泰 二六三 苏州固锝 |
| 5 | 车联网(车路协同) | 2024年6月14日互动易回复：车路协同与汽车智能化网联化的发展息息相关。除了芯片、高精度传感器、操作系统等这类车辆本身的技术之外，C-V2X、路侧感知、边缘计算等基建设施以及基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控基础平台均属于车路协同的建设内容。目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路协同的建设体系中。 |
长江通信 魅视科技 中通客车 |
| 6 | 华为概念 | 公司 5%以上股东哈勃科技系华为旗下投资平台。 |
日出东方 东方精工 和而泰 |
| 7 | 机器人概念 | 2024年1月25日互动易：公司目前和工业头部企业已有业务合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。除了工业机器人之外，公司在工业领域还有其他较多的应用场景，且公司已在这一大类领域中制定了行业标准。 |
三友科技 东方精工 和而泰 |
| 8 | 铜缆高速连接 | 2024年7月25日互动易：公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线传输范畴。以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界，标准以太网百米距离下10G 以太网物理层芯片可以作为铜介质传输的巅峰之作。目前公司以太网物理层芯片已实现2.5G及其以下速率的覆盖，10G以太网物理层芯片预计将于明年年底问世。 |
露笑科技 通宇通讯 创益通 |
| 9 | 转融券标的 | 公司是转融券标的股。 |
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| 10 | 沪股通 | 该股是沪股通标的股。 |
日出东方 长江通信 有研新材 |
| 11 | 融资融券 | 公司是融资融券标的股。 |
三友科技 三维化学 东方精工 |
| 12 | 减持新规(不可减持) | 上市公司存在破发，或者破净，或者最近三年未进行现金分红，或者累计现金分红金额低于最近三年年均净利润30%的股票。 |
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