中集集团:2023年年度审计报告

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
2023 年度财务报表及审计报告
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
2023年度财务报表及审计报告
页码
审计报告 1 - 9
2023年度财务报表
合并资产负债表 1 - 2
公司资产负债表 3 - 4
合并利润表 5 - 6
公司利润表 7
合并现金流量表 8 - 9
公司现金流量表 10
合并股东权益变动表 11
公司股东权益变动表 12
财务报表附注 13 - 203
补充资料 1-2

审计报告
普华永道中天审字(2024)第 10036号
(第一页，共九页)
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司全体股东：
一、审计意见
(一) 我们审计的内容
我 们 审计 了 中国 国 际海 运集 装 箱(集 团) 股份 有 限公 司( 以下 简 称“ 中集 集
团”)的财务报表，包括 2023 年 12 月 31 日的合并及公司资产负债表，2023
年度的合并及公司利润表、合并及公司现金流量表、合并及公司股东权益变动表以及财务报表附注。
(二) 我们的意见
我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编
制，公允反映了中集集团 2023 年 12 月 31 日的合并及公司财务状况以及
2023年度的合并及公司经营成果和现金流量。
二、形成审计意见的基础
我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。
按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于中集集团，并履行了职业道德方面的其他责任。
三、关键审计事项
关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

普华永道中天审字(2024)第 10036号
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三、关键审计事项
我们在审计中识别出的关键审计事项汇总如下：
(一)海洋工程行业相关资产的减值
(二)应收账款的减值
(三)商誉的减值
关键审计事项 我们在审计中如何应对关键审计事项
(一)海洋工程行业相关资产的减值 我们针对海洋工程行业相关资产的减值执
行了如下的程序：
参见财务报表附注二、11、存货会
计政策、附注二、20、长期资产减 - 评估及测试了与海洋工程行业相关资产值会计政策、附注二、29、持有待 的减值相关的内部控制的设计及执行有售及终止经营、附注二、32(2)(b) 效性，包括关键假设的采用及减值计提以及(c)、重要会计估计及其关键假 金额的复核及审批，并通过考虑减值估设之长期资产减值准备以及存货跌 计不确定性的程度和其他固有风险因素价准备、附注四、9、存货、附注 的水平，评估了重大错报的固有风险。四、11、持有待售资产、附注四、 - 评估了独立的外部评估机构的胜任能18、固定资产及附注四、19、在建 力、专业素质和客观性。
工程。 - 就存货的可变现净值执行：
(1) 将管理层使用的预计售价与同类型
于 2023 年 12 月 31 日，中集集团 存货的市场交易价格进行了比较，
于合并资产负债表确认存货之海洋 评估市场交易的存货和现有存货的
工程项目净值为 673,981 千元、固 相似度，评估公开交易价格的真实
定资产之海洋工程专用设备净值为 性及可比性，评估管理层预计售价
18,793,032 千元、在建工程之海洋 的合理性。
工程专用设备净值为 2,627,044 千 (2) 通过比较历史至完工时仍需发生的
元、持有待售资产之海洋工程专用 成本、销售费用以及相关税费，对
设备净值为 402,175 千元。 管理层估计的至完工时将要发生的
成本、估计的销售费用以及相关税
费的合理性及计算的准确性进行了
评估。

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三、关键审计事项(续)
关键审计事项 我们在审计中如何应对关键审计事项
(一)海洋工程行业相关资产的减值 我们针对海洋工程行业相关资产的减值执
(续) 行了如下的程序(续)：
管理层基于存货的可变现净值与账 - 就固定资产及在建工程的可收回金额，面价值的比较，2023 年度未对存货 获取管理层在独立外部评估机构协助下之海洋工程项目计提存货跌价损 编制的减值测试表，并执行：
失。管理层聘请独立的外部评估机 (1) 检查了减值测试表计算的准确性。构协助其对存在减值迹象的海洋工 (2) 利用内部评估专家的工作，以评估
程专用设备之可收回金额进行评 管理层测试中所采用的估值模型的
估，以预计现金流现值确认其可收 恰当性。
回金额，于 2023 年度，固定资产 (3) 将 2022 年减值测试表中对相关资
及在建工程之海洋工程专用设备未 产的 2023 年现金流预测与 2023
计提减值损失。 年实际情况进行对比，评估管理层
的减值测试过程是否存在管理层偏
管理层基于不可撤销的转让协议于 见。
2023 年度合并利润表对划分为持有 (4) 参考了目前公开市场上及中集集团
待售资产的海洋工程专用设备确认 自有类似平台的租金、市场需求
的减值损失为人民币 16,365 千元。 量、利用率及维持费用率、历史上
租金的峰值及低谷以评估管理层预
管理层于资产负债表日估计存货的 测的租金、利用率及未来的成本支
可变现净值，并对存货成本高于可 出是否在合理范围内。
变现净值的差额确认存货跌价准 (5) 对于在建工程，检查了建造合同，
备，可变现净值以存货的预计售价 以评估未来的成本支出金额的合理
减去至完工时估计将要发生的成 性。
本、估计的销售费用以及相关税费 (6) 利用内部评估专家的工作，对折现
后的金额确定。 率的合理性进行了评估。
管理层在确定存货的预计售价、至 (7) 复核管理层对关键假设的敏感性分
完工时估计将要发生的成本、估计 析及评估其对测试结果的潜在影
的销售费用以及相关税费时需要运 响。
用重大判断，并考虑历史情况及未
来市场趋势。

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三、关键审计事项(续)
关键审计事项 我们在审计中如何应对关键审计事项
(一)海洋工程行业相关资产的减值 我们针对海洋工程行业相关资产的减值执
(续) 行了如下的程序(续)：
管理层于资产负债表日评估固定资 - 就持有待售资产的可回收金额，获取管产及在建工程是否存在减值迹象， 理层签署的不可撤销的转让协议，评估对于固定资产及在建工程存在减值 管理层将资产划分为持有待售资产的合迹象的进行减值测试，减值测试结 理性；比对协议中出售价格扣除出售费果表明资产的可收回金额低于其账 用与资产的账面价值比较，评估减值计面价值的，按其差额计提减值准备 提金额的准确性。
并计入减值损失。可收回金额为资
产的公允价值减去处置费用后的净 我们在上述工作中取得的相关证据能够支额与资产预计未来现金流量的现值 持管理层在海洋工程行业相关资产的减值
两者之间的较高者。 测试中使用的关键假设。
管理层对固定资产及在建工程采用
未来现金流量现值法进行了减值测
试。管理层在进行减值测试时使用
的关键假设包括未来的租金、利用
率、未来的成本支出及折现率。
管理层在资产负债表日重新计量持
有待售的非流动资产时，对于其账
面价值高于公允价值减去出售费用
后的净额的，将账面价值减记至公
允价值减去出售费用后的净额，减
记的金额确认为资产减值损失，同
时计提持有待售资产减值准备。
由于上述海洋工程行业相关资产金
额重大，且减值测试中使用的关键
假设涉及重大的判断，我们在审计
中予以重点关注。

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三、关键审计事项(续)
关键审计事项 我们在审计中如