中原高速:商登高速青州大道出入口新建工程工程可行性研究报告(简本)

商登高速青州大道出入口新建工程
（ 简 本 ）
河南交投设计咨询有限公司
二 0 二五年六月

目 录

1 概述......1
1.1 项目概况...... 1
1.2 项目单位概况...... 3
1.3 编制依据...... 3
1.4 专家意见及执行情况......3
1.5 主要结论和建议......6
2 项目建设背景和必要性......9
2.1 项目建设背景......9
2.2 项目建设必要性......10
3 项目需求分析与产出方案......12
3.1 需求分析...... 12
3.2 项目产出方案...... 17
4 项目选址与建设条件......19
4.1 项目选址...... 19
4.2 项目建设条件...... 20
5 项目建设方案...... 24
5.1 技术方案...... 24
5.2 工程方案...... 24
6 项目投融资与财务方案...... 54
6.1 投资估算...... 54

6.2 财务分析...... 54
7 项目影响效果分析......57
7.1 经济影响分析......57

1 概述
1.1 项目概况
项目全称及简称：商登高速青州大道出入口新建工程（以下简称“本项目”）。
建设地点：互通位于航空港区，在现状商登高速与规划青州大道交叉处，距离西侧岗李互通约 5.9km,距离东侧安罗高速尉西互通行驶距离约 9.2km。本项目近期主要作为服务汽车城、国际陆港及沿线居民对外交通出行的转换节点；远期是航空港区快速路骨架路网的重要组成部分，航空港区对外交通快速转换的重要节点。
图 1-1 项目地理位置图
项目建设目标和任务：贯彻落实“综合交通、智慧交通、平安交通、绿色交通”四个交通的发展要求，以“安全可靠、资源节约、生态环保、节能高效、服务提升的绿色公路”为设计目标，贯彻坚持“可持续发展、统筹协调、创新驱动、因地制宜”的原则，将公路运营和维护纳入工程设计与建设一并考虑，突出全寿命周期成本理念，将项目建设成“安全、环保、生态、舒适、和谐、精品”的品质工程。
建设内容和规模（含主要产出）：本项目为商登高速新增出入口，被交道为青州大
道。建设内容包括路线互通、路基路面、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、房建工程、绿化工程及临时工程等，主要工程规模如下：互通方案主线长度 2.3km，匝道长
度 4.409km,路基填方 25.89 万方，挖方 1.30 万方；共设置新建匝道桥梁 418m/2 座，拼
宽桥梁 329m/2 座；新建通道、涵洞 5 道，接长通道 5 道；收费站以及管理区 1 处（6
进 8 出），总占地 527 亩，新增占地 306 亩。
建设工期：本项目计划 2025 年 7 月底开工建设，2025 年 12 月底建成通车，工期 5
个月。
投资规模：本项目估算总金额为 32643.8690 万元，其中建安费 19045.1180 万元。
中原高速承担除征地拆迁以外费用共计约 23435.2598 万元。
建设模式：根据省政府会议纪要（豫政阅[2024]13 号）指示，由省交投集团负责商
登高速青州大道出入口的投资建设工作，本部分资金由河南中原高速公路股份有限公司自筹 20%，银行贷款 80%；港区管委会负责辖区内项目土地征收、拆迁等工作。
建设期采取平行承发包模式，指建设方将工程建设的设计、施工、材料和设备采购等任务，经过分解分别发包给若干个设计单位、施工单位及材料设备供应单位，并分别与之签订合同。
主要技术经济指标表：综合考虑本互通在区域公路网中的功能与定位、交通量预测结果，按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的规定，本项目互通主线商登高速设计速度为 120km/h，本段四六车道渐变，路基宽度 28/34.5m；被交道青州大道为规划双向八车道一级公路，设计速度为 80 km/h，路基宽度 60m。具体主要技术指标见下表。
表 1-2 主要技术指标表
序号 项目 单位 内容 备注
1 互通形式 双喇叭
2 交叉方式 匝道下穿商登高速/
上跨青州大道
3 地形 平原微丘区
4 公路等级及现状 高速公路
5 商登高速 设计车速 km/h 120
6 路基宽 m 28/34.5 双向 4 车道/6 车道
7 行车道宽 m 3.75
8 公路等级及现状 城镇化一级公路
9 青州大道 设计车速 km/h 80 规划双向 8 车道
10 红线宽 m 60
11 行车道宽 m 3.75
12 匝道 设计车速 km/h 40

13 平曲线最小半径 m 60
14 最大纵坡 %/处 3.61/1 A 匝道
15 最小凸曲线半径 m 2000 E 匝道
16 最小凹曲线半径 m 3000 D 匝道
17 收费站 收费站 处 1
18 收费车道数 道 14 6 进 8 出
19 占用土地 亩 482.1 亩（总占地） 互通新增占地 329.4 亩
20 房建工程 m2 2200
21 收费站管理中心 处 1
22 新建桥梁 m/座 418m/2
23 拼宽桥梁 m/座 329m/2
24 涵洞通道 道 10 接长通道 5 座，新建 5 座
1.2 项目单位概况
本项目工程可行性研究报告业主为河南中原高速公路股份有限公司。
河南中原高速公路股份有限公司是经河南省人民政府批准，于 2000 年 12 月 28 日
成立。2003 年 8 月 8 日，中原高速公开发行的 2.8 亿人民币普通股（A 股）股票在上海
证券交易所上市交易，为目前河南省交通行业唯一一家上市公司。公司总股本为 22.47亿股，控股股东河南交通投资集团持股比例 45.09%。中原高速管辖路段有机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段（原郑尧高速）、郑民高速、商登高速、德上高速永城段（原济祁高速），管辖总里程 808km（含匝道里程），其中高速公路四车道里程约 567km，六车道约 16km，八车道约 209km，匝道 16km。
1.3 编制依据
本项目工可报告编制依据国家有关工程建设标准强制性条文和交通运输部关于公路设计方面现行的标准、规范、规程、定额、办法、示例以及项目所在地关于公路工程勘察设计方面的文件、规定等。
1.4 专家意见及执行情况
2025 年 3 月 12 日，河南交通投资集团有限公司邀请有关专家在集团 701 会议室组
织召开了《商登高速青州大道出入口新建工程工程可行性研究报告》（以下称《工可报告》）专家审查会。河南交通投资集团有限公司相关部门、河南中原高速公路股份有限
公司、河南交投设计咨询有限公司（设计单位）参加了会议（专家及参会人员名单附后）。与会专家在前期审阅《工可报告》的基础上，听取设计单位汇报和各参会单位的意见，经讨论，形成审查意见。设计单位组织相关设计人员对专家意见进行分析讨论，并按意见对工程可行性研究报告进行修改，审查意见执行情况如下：
（1）总体评价
《工可报告》内容基本齐全，技术方案总体可行，设计深度符合有关要求，按照审查意见修改完善后可以开展项目立项相关工作。
（2）具体意见及执行情况
（3）总体评价
《工可报告》内容基本齐全，技术方案总体可行，设计深度符合有关要求，按照审查意见修改完善后可以开展项目立项相关工作。
（4）具体意见及执行情况
1.综合交叉区域地形、地貌、高速公路现状、交通量预测等因素，经多方案比选推荐的双单喇叭方案符合项目实际、总体可行。建议加强其他象限布设方案比选论证。
【执行情况】：执行专家意见，本次设计推荐东北象限的双喇叭互通方案。补充了西南象限双喇叭互通、东南象限双喇叭互通以及西北象限双喇叭互通的方案，结合郑州航空港区规划，综合考虑地形地貌，匝道通行能力，工程造价等指标，推荐东北象限双喇叭互通方案。
2.根据航空港区经济社会和交通运输发展现状及规划、区域路网布局，结合项目区高速公路和主要干线公路交通量、交通组成、“OD”等调查，进一步核查交通量预测及转弯交通量分配结论。
【执行情况】：执行专家意见，加强数据收集以及交通量调查，根据航空港区经济社会和交通运输发展现状及规划、区域路网布局，结合项目区高速公路和主要干线公路交通量、交通组成、“OD”等调查，核查转向交通量预测结果。根据预测结果，最大转向交通了为西南象限的转换交通量。
3.结合项目区地质资料，核查新老路基拼接方案及预防差异沉降措施。
【执行情况】：执行专家意见，经核查，商登高速拼宽段路基最大填土高度 3.5m，
本次设计采用小台阶开挖搭接方式拼宽，并在拼宽部位路床底部、路基底部各设置一层刚塑土