万集科技(300552):底部曙光初现,静待23年业绩反转

事件概述4月12日,万集科技发布2022年年报。2022年公司实现营业总收入8.73亿元,同比下滑7.60％％;实现归母净利润0.29亿元,同比下滑168.07％％;扣非归母净利润为0.53亿元,同比下滑294.50。

   业绩降幅显著缩窄底部曙光初现收入端,2022年公司营收为8.73亿元,同比下滑7.6％％,主要系1"取消省界收费站"而产生的ETC路侧天线建设需求进入尾声,导致公司路侧单元产品出货量比去年同期下降;2受疫情影响,公司动态称重业务的项目施工和验收等进度有所推迟,导致收入无法及时确认。展望2023年,我们预计疫情对公司交付端的影响将改善或消除。

   成本端,2022年公司毛利率为48.13％％,较去年同期基本持平,主要是因为高毛利业务的增长对冲了ETC业务毛利率下滑带来的影响。

   具体来看,由于公司ETC中毛利率较低的车端OBU比重提升2022年该业务毛利率同比下降6.95pcts,至38.40％。但另一方面,公司动态称重业务受益于升级版窄条传感器和应用平台的推出,毛利率同比上升7.11pcts,为56.78。此外,公司新拆分的智能网联业务也拥有较高的毛利率水平,为67.1。

   利润端,2022年公司各项费用率呈现上升趋势,管理研发销售费用率分别为9.5228.3818.21％％,较去年同期分别上升0.25pct/3.51pct/2.84pct。费用率的上升一方面是因为公司营收较去年略有下滑,另一方面是因为公司目前持续加大激光雷达、汽车电子等领域的市场及研发投入,导致研发与销售费用上升。受制于上述多方面因素,公司2022年归母净利润亏损2898.81万元,同比下滑168.07％％,扣非归母净利润亏损5313.90万元,同比下滑294.05。

   车载OBU销量增速回正多项业务有望迎来确定性修复经过两年多的消化,公司车载OBU销量增速已实现由负转正,2022年销量为483.15万只,同比增长44.45％且伴随着前装的放量和后装的回暖,增速有望延续。同时,受益于疫情影响消退,公司动态称重、路侧RSU、路侧激光雷达等需要现场实施或交付的业务将迎来确定性修复。此外,根据公司2021年年报披露,公司V2X车载通信终端产品已获得知名商用车企、新能源头部车企的前装定点,项目生命周期4年,生命周期累计合同额5.2亿元,目前已为量产供货做好准备工作2023年可期。

   把握感知和网联侧车路智能化机遇,业务进展顺利1)感知侧据沙利文测算,至2025年中国车载激光雷达市场规模预计达到35亿美元,2019年至2025年的年均复合增长率达80.9％行业处于快速上升期。公司积极投入激光雷达相关研发,2022年新增激光雷达方向专利数达190项,同比增长47％成效显著。2022年公司激光雷达销量实现快速增长,达19594套,同比增长63.38％。

   2)网联侧根据《智能网联汽车技术路线图2.0》,2025年CV2X终端的新车装配率有望达到50％2030年实现基本普及。公司智能网联业务推进顺利2022年首次产生收入5513.90万元,目前已开展多个测试项目,如湖北武汉智能网联测试场项目、福建福泉高速测试项目、湖南长沙湘江新区开放测试道路项目、安徽合肥市中安创谷科技园区车路云一体化测试项目等。我们认为,公司车路两端均具备方案能力,综合竞争优势显著。

   股权激励发布彰显公司发展信心2022年9月公司发布股权激励,拟向419名员工(占公司2021年底员工总人数的22.55％％)或董事授予656.7万股限制性股票(占公司总股本的3.08授予价格为12.95元股。从业绩考核目标来看,以2021年营收为基数,2023年公司营业收入增速的目标值区间值触发值分别为50％/40％/30％,较2022年营收分别增长62.37％/51.55％/40.722024年营业收入增速目标值区间值触发值分别为80％65％/45％。考虑到公司ETC、动态称重等基本盘业务迎来确定性修复,叠加激光雷达、智能交通、V2X等新业务竞争顺利,我们预计公司今年业绩有望实现底部反转。

   投资建议公司是国内智能交通行业的领军企业,当前动态称重、ETC等公司传统业务对前期高增长带来的高基数持续消化,有望迎来业绩拐点。激光雷达业务长期受益于智慧交通走向规模化部署,以及机器人下游的高景气度,公司在该业务线加大研发投入,积极卡位智能驾驶风口。

   我们预计公司2023年2025年的营业收入分别为1355/185424.14亿,归母净利润分别为090/02/67亿,维持买入A的投资评级,6个月目标价为36元,相当于2024年40倍的动态市盈率。

   风险提示:ETC前装渗透不及预期、公司激光雷达研发进度不及预期、国省道治超推进速度不及预期、V2X推广进度不及预期。